[摘要]南海今年將重點打通禪南斷頭路，加快推進新交通建設、粵桂黔高鐵經濟帶交通配套建設，以及廣

佛同城及周邊道路的銜接。

      “綠景東路南海段現已開工建設，爭取今年完成；海五西路、南一、南二路工程正在準備前期工作，爭取

今年啟動。”2016年是“十三五”規劃實施開局之年，南海區交通運輸局局長張江近日接受本報專訪時表

示，南海今年將重點打通禪南斷頭路，加快推進新交通建設、粵桂黔高鐵經濟帶交通配套建設，以及廣佛

同城及周邊道路的銜接。

    南海今年將重點打通禪南斷頭路 綠景東路爭取年內完成

張江透露，除了繼續完善區域路網對接，今年南海還將理順公共交通體制，逐步開展公交運營管理、站場

建設經營改革工作，“通過大數據平臺，提高公共交通精細化管理水平，以品質南海、品質公交為目標，

推動南海建設公交都市示范區。”

■基礎設施

     加緊推進15個在建、擬建項目

交通建設是一項關系民生的重要基礎性工程。為進一步發揮交通引領作用，助力品質南海建設，今年要在

重大基礎設施項目建設上狠抓進度，繼續加快推進交通基礎設施建設。

“目前正在加快推進包括桂江三座橋工程、文華路北延線工程、魁奇路第三期工程、季華北路北延線在內

的15個在建、擬建工程。”張江透露，桂江三座橋跨鐵路橋本月可吊梁，引橋和吊橋部分5月份可完成，

“在確保質量和安全的情況下，爭取在6月份完成桂江大橋水下橋墩工作，預計今年10月可完成桂江大橋

、桂江中橋建設。”

     新交通項目工程自動工建設之日起一直備受市民關注，作為公交和地鐵的延伸和補充，該工程建成將給市

民日常出行帶來更多便利。該項目今年總體推進順利，13個站點已有6個封頂。本季度已順利完成蟲雷崗

站至華翠站盾構區間貫通，櫓尾撬大橋引橋及主橋也已完成了承臺及墩身施工。目前平東大橋主橋墩已完

成，按計劃下半年可架橋鋪軌，明年上半年進入調試階段，相信能按原計劃在2017年底開通并投入使用。

去年年底，魁奇路東延線一期全線通車，禪桂中心城區到廣州南站更加快捷。“今年計劃啟動三山新城長

江路對接廣州南浦大道項目的前期工作，完成魁奇路東延線接南大干線項目前期工作并爭取年內開工建設

，與廣州方面通力協作，推進碧江大橋、沉香沙大橋方案研究工作并啟動前期工作。”張江透露，未來魁

奇路東延線三期工程建成，市民除了通過海怡大橋，也可以選擇南大干線前往廣州南站。

     此外，按照建設規劃，今年廣佛出口放射線二期（南海段）工程、建設大道接大坦沙大橋等也作為溝通廣

佛兩地的項目工程加快推進相關工作。

為了加快區域路網互通互連，目前南海已全面啟動禪南三合作。根據《佛山市“斷頭路”連通行動2016年

實施計劃》，今年南海將重點打通包括綠景東路、南一、南二、海一路、海五路西延線等在內的斷頭路。

綠景東路南海段現已開工建設，爭取今年完成；海五西路、南一、南二路工程正在準備前期工作，爭取今

年啟動。

■公交優化

利用智能信息平臺打造精準公交

“2016年是南海公交的改革之年，今年南海將繼續推進編制全區公交線網優化規劃方案工作，構建功能層

次明確的線網結構。”張江透露，以品質南海、品質公交為目標，南海正在推動“公交都市示范區”建設

，通過公交體制和機制改革，推動公交站場建設行政主導化工作，實施站運分離，積極探索公交智能信息

平臺建設，提高公交精細化管理水平。

隨著城市建設、功能區布局的變化，目前南海市民的出行方式和人流方向也發生了很大的改變，中心城區

的線網面臨新的調整和優化。

    “我們希望充分利用大數據平臺，收集、分析公交出行數據，為公交精細化管理及建設提供科學依據。比

如，通過對不同時段人群密度、流動方向的分析，跟蹤每條線路客流情況，靈活調動、加密公交班次，使

公交服務最大化，盡可能滿足市民的出行需求。”張江說。

目前南海正開展新一輪公交體制機制、中心城區公交便捷度和快速化調研工作。“下一步將繼續完善公交

專用道建設，加強對公交專用道監控視頻建設，確保公交車專用道的通達性和專用性。”張江透露，為了

提高公交站亭的實用性，今年南海還將啟動公交站亭改造計劃，“通過統一設計，規范廣告牌設置，完善

公交站亭遮陽、避雨功能，并在設計中融入嶺南特色，使之成為南海的一張名片。”

      而在優化線路設計，加強廣佛同城對接方面，目前南海正與廣州溝通，希望加強南海中心城區與廣州周邊

幾個地鐵站的交通銜接，“通過在地鐵口設置便捷的專線公交或循環巴士，讓地鐵轉換巴士更加便捷，市

民出行也會更加方便。”

                                                                                摘自【珠江時報】

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