東莞地鐵你知多少？

先來個總體規劃圖，讓您一目了然：

東莞地鐵R1線麻涌站至松山湖站一段，預計于2016年動工，2020年通車;余下松山湖站至黃江南站一段，將會在2021年至2025年間建設。

R1線R1線由麻涌鎮麻涌站連接黃江鎮黃江南站，呈西北至東南走向，是東莞連接廣州、深圳的快速聯絡線。該線是五條路線之中最長的一條，亦是R1至R4線中站距最長的。設站6至9個，其中3個為換乘站。在西北端麻涌鎮連接廣州地鐵蟹山站，東南端黃江鎮則連接深圳地鐵。

在深圳市規劃局發表的《深圳市軌道交通規劃》中，R1線將會與深圳地鐵6號線互相接駁，在時機成熟時兩線列車可直接來往東莞莞城和深圳龍華火車站，以實現深莞城際線的功能。

東莞地鐵2號線起始于石龍鎮西湖社區，經茶山、東城、莞城、南城、厚街，止于虎門鎮白沙村。東莞地鐵2號線一期工程為東莞火車站至虎門火車站，全長37.8公里，設站15個，于2010年3月試驗段開工建設，2010年12月全線開工建設，2016年5月28日開通試運營。

東莞城市軌道交通將實行計程票制，按里程分段計價。東莞地鐵票價，起步價2元，可乘坐4公里。超過4公里的，4至12公里范圍內，每遞增4公里增加1元。12至24公里范圍內，每遞增6公里增加1元。超過24公里的，每遞增8公里增加1元。

東莞地鐵3號線連接長安鎮長安汽車站和謝崗鎮謝崗南站，是一條西南至東走向的路線，目標是促進東莞東西部交通聯系。R3線計劃分三段建設，第一期工程為松山湖站至東莞東站，將于2016年至2020年間建設；第二期長安汽車站至松山湖站將于2021年至2025年間建設；第三期東莞東站至謝崗南站的建設時間為2025年至2030年